Geschiedenis - LTM 51

De levensloop van de LTM 51 is nauw verweven met de lijn waar hij dienst deed, dus eerst een paar woorden over die lijn.

U kunt meer lezen over de techniek van de locomotief in een diepgaand artikel uit De Ingenieur van 1932 (Nederlands)

De wording van dit project

De reis naar de bouw van dit model van de LTM 51 is één van meer dan veertig jaar geweest en het feit dat dit project nu op mijn website staat, is het resultaat van een onwaarschijnlijke reeks gebeurtenissen in 2019 en 2020. Een mooi verhaal.

Hier sta ik voor mijn locomotieven met het bewuste nummer van de Modelbouwer, na meer dan veertig jaar nog steeds in mijn trotse bezit.

In 1974 kocht ik het septembernummer van De Modelbouwer. 16 jaar oud was ik toen ik het artikel las van ene J.J.G. Koopmans, een mij toen volstrekt onbekende persoon. Toen ik de tekening van die Garratt zag wist ik: "Die wil ik bouwen". Er kwam aanvankelijk niet veel van. Ik flirtte wel wat met zelfbouw maar niks kwam echt af en daarna flirtte ik met het andere geslacht en kwam de studie. Uiteindelijk kwam de hobby tot stilstand, maar de LTM 51 ben ik nooit vergeten.

Toen ik in 2003/2004 het modelbouwen weer oppakte formuleerde ik het bouwen van de LTM 51 als mijn droom en doel. Uitgangspunt van mijn bouwactiviteiten werd: stapsgewijs alles leren en ook alles in huis te krijgen om die lok ooit van scratch te kunnen bouwen. Van scratch, want ik realiseerde me heel goed dat er behalve wat losse onderdelen geen commercieel verkrijgbare kits waren. Ik formuleerde die droom op deze website.

In de jaren die volgden werd ik me bewust dat ene Harrie Kaffa in de tachtiger jaren etsen heeft laten maken om kant-en-klare modellen te bouwen in 1:87. Een onbekend aantal etsen kwam rechstreeks in de handel als een soort basis voor zelfbouw. Ik ben er nooit in geslaagd om er een te vinden, laat staan dat ik een eigenaar er toe heb kunnen verleiden zijn exemplaar aan mij te verkopen. Het is zoeken naar een speld in een hooiberg. Ik heb er lang en breed naar gezocht op beurzen en op internet, maar behalve geruchten over het bestaan ervan vond ik nooit een exemplaar of een voltooide lok. Het werd voor mij de heilige graal van de modelbouw: iedereen beweert dat ze bestaan, maar niemand had ze ooit gezien. Ondertussen bouwde ik mijn eerste modellen die er voor zorgden dat ik de benodigde gereedschappen en vaardigheden in huis kreeg.

In de zomer van 2019 werd ik gemaild door een mij volstrekt vreemde collega-bouwer, Johan. Hij had mijn droom om de LTM 51 te bouwen op mijn website gelezen. Hij had twee sets Kaffa-etsen en wilde er wel een aan mij verkopen. Ik was perplex, ik moest de mail echt nóg eens doorlezen of ik het goed zag. Hij woonde nog in de buurt ook! We werden het snel eens over een schappelijke prijs en enkele dagen later was ik bij hem op de koffie voor een goed gesprek en voor het in ontvangst nemen van de de etsen. Het was een bijna sacraal moment. Zo onwaarschijnlijk 1. dat die etsen er nog waren na dertig jaar 2. dat er een bouwer was die er twee had 3. dat hij mij had gevonden en 4. dat hij een exemplaar aan mij over wilde doen. Mijn verbazing had geen grenzen. Maar het werd nog onwaarschijnlijker. Let op....

Op diezelfde dag, letterlijk diezelfde dag, ging ene Frits onderzoek doen voor een van zijn eigen ontwikkelingen in 1:43,5 bij het archief van de NVBS. Eén van de NVBS-leden bracht de LTM Garratt ter sprake. "Garratt? Nog nooit van gehoord!". "Ja, kijk maar", waarbij ze op internet mijn site tevoorschijn haalden. Dus iemand had dat ook al weer gevonden, en nu kwam alles bij elkaar. Ik kreeg 's avonds al een mail van Frits. Een paar dagen later was Frits bij me en hebben we een supergezellige avond gehad met alle verhalen erbij. Frits ontwikkelt samen met twee vrienden zijn eigen modellen in 1:43,5. Sindsdien is hij aan de slag gegaan met zijn twee kompanen om de LTM 51 uit te werken in 1:43,5. Ik werd in de gelegenheid gesteld ook een exemplaar te kopen. Op 17 november 2020 heb ik die bij Ed opgehaald.

Een verhaal vol toevalligheden waar mijn website op de beslissende momenten een cruciale rol vervulde. Alle moeite en energie om die website te bouwen en te onderhouden heeft zich in een keer terugverdiend.